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　　減速電機，稱為齒輪電機，都是模塊化的，輸出扭矩變大，有6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)和8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)。因此，通過齒輪機構(gòu)或其他機構(gòu)(如擺線)來下降電機的轉(zhuǎn)速，但電機的輸出速度或扭矩不能滿足實際要求，其中常用的是4極電機，因為所用設(shè)備的轉(zhuǎn)速一般都比較小，通常采用電機和極。

　　減速器是變速器的一種，一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備。原理是電機、內(nèi)燃機、電動機或其他高速動力通過減速器輸入軸上少齒的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動比。減速器是由齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪-蝸桿傳動組成的封閉在剛性殼體內(nèi)的獨立部件，常用作驅(qū)動部分與工作機械之間的減速傳動裝置。它在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用廣泛。減速器根據(jù)傳動級的不同可分為單級和多級減速器。工廠車輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動裝置的布局，可分為膨脹式、分體式和同軸式減速器。

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